2月份车企已经杀疯了，最惨烈的价格战已打响。3月份车企价格战还在继续！
本以为秦PLUS的6.98万元已经天下无敌，没想到6.98元的轩逸朗逸还要勇猛；
比亚迪汉唐宋海豚的电比油低系列，全系降价2-3万元。
有的车型甚至还增配，真是让所有品牌倍感压力，老车主欲哭无泪纷纷维权；
合资油车也不得不做跟进，大众长安东风五菱为了保住最后的颜面，纷纷宣布“油比电强”
就在3/1，特斯拉也宣布全系降价，最高达到3.46万，纯电品牌也加入降价大军。
王先生决定购买某品牌一款混动车型，这款车的官网报价是13.28万元，各种优惠下来，裸车报价10.72万元，当天下午4点左右，王先生支付了首付，5点多办理分期，晚上7时许把车开走。回到家后，王先生刷朋友圈发现，当天下午4时许，该品牌其他4S店的销售在发朋友圈，这款车的新款正式上市，且他看中的那一款官方价格降了1.7万元。
王先生到店里找工作人员讨说法，销售人员称新旧两款车的配置基本一样，并非故意屏蔽王先生，而是把所有顾客都屏蔽了。该店市场总监说，作为经销商，他们绝对不会隐瞒车辆官降的消息，“厂家3点多发布的，客户是4点多开的票，卖出去的时候，我们不知道新款的信息，这里面存在一个时间差，除了王先生，前面还有订车没有提车的客户，也存在类似的情况，已向厂家反馈，希望在最短的时间内有个让顾客满意的解决方案”。
降价的核心原因有三点：
✅产能过剩，中国产能4000万，利用率不到50%
✅科技迭代速度过快导致成本急速降低，如电池源材料成本降低80%，电池厂家批发给车企的价格差不多降了50-60%，给了新能源车企足够的降价空间；如新型的生产制造工厂，武装到牙齿的助销工具；
✅裙带关系，新能源车一降再降，油车不得不降，否则坐等被吃掉；
‼️所以不是刚需，真的别急着买车！！！
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